W sierpniu inflacja w strefie euro wyniosła 9,1% rok do roku, co było najwyższym wynikiem w historii odczytów Eurostatu, przy okazji bijąc poprzedni rekord z lipca, który wynosił 8,9%. W gronie krajów, w których inflacja przekroczyła symboliczny poziom 20% rok do roku zadomowiły się już Litwa, Łotwa i Estonia. Ale to akurat nie kraje bałtyckie są największym zmartwieniem dla Europejskiego Banku Centralnego. Czy rzeczywiście większa wartość TPI będzie oznaczała lepszą wytrzymałość i odporność na przebicie? Im gęstszy oplot tym cieńsze nici i opona bardziej delikatna.
- W praktyce, program TPI jest stosowany przez wiele klubów piłkarskich na całym świecie.
- Kolejnym kluczowym parametrem przy doborze szerokości brzeszczotu jest zamierzony promień cięcia – cienka taśma nadaje się do cięcia krzywych, a szeroka do cięć prostych.
- Opony o wyższym TPI są zazwyczaj bardziej wydajne, ale także droższe.
- To jeden z najlepszych i najbardziej precyzyjnych układów odniesienia, tak w rowerach górskich jak i szosowych.
- Ten rower stoi cały rok na balkonie i opony mają się dobrze po paru sezonach.
- Bo dopóki istniał w miarę czytelny podział na szosę, trekki i górale – było w porządku.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze brzeszczotu? Oferujemy przegląd wszystkich ważnych parametrów.
Dla przykładu ja po bokach mam 180 TPI a pod bieżnikiem 240 TPI. Na ogół opony różnią się czymś więcej, niż tylko samym TPI w obrębie tego samego modelu. No nie “uff”, bo żeby jeszcze bardziej zagmatwać, mamy też system francuski. Francuzi oczywiście nie chcieli przyjmować niczego, co ma oznaczenie w calach z racji wrodzonej niechęci do angielskich wynalazków. Wymyślili więc własny system – podobny do ETRTO, ale wzbogacony o literkę. Dla kogoś, kto na bieżąco nie śledzi wydarzeń z zakresu polityki monetarnej to zdanie nie znaczy kompletnie nic.
Warto dodać, że TPI sam w sobie nie jest czymś zupełnie nowym
– szukajmy oznaczenia ETRTO, które jest najbardziej czytelne. Dzisiejszy stan jest daleki od porządku, bo oznaczenia jakie mają opony rowerowe przenikają się i wzajemnie uzupełniają. Niemniej jest to już jakiś porządek, a wprowadzenie ETRTO i znajomość oznaczeń pozwala w miarę precyzyjnie dobrać oponę do posiadanej obręczy. Problem funkcjonuje, ponieważ https://www.forexgenerator.net/ pojawienie się ETRTO nie oznaczało, że znikły pozostałe oznaczenia. W praktyce jednak trudno nie uznać programu ochrony transmisji monetarnej za kolejny rodzaj skupu aktywów, prowadzony przez Europejski Bank Centralny. I program TPI tym w istocie jest, choć trzeba przyznać że będzie w dość istotny sposób różnił się od dotychczasowych skupów aktywów EBC.
Różnice pomiędzy 60 a 120 TPI w oponach
Podczas dalszego procesu produkcyjnego siatki zatapiane są w gumie opony. EBC, wraz z podwyżką stóp procentowych, wprowadził nowy instrument polityki pieniężnej, jakim jest wspomniany już TPI, czyli tajemniczo brzmiący instrument ochrony transmisji monetarnej. Istotnym jest jednak zauważenie, że głównym źródłem oporów toczenia opon jest deformacja tychże ze względu na masę. Ta deformacja zależy od grubości opony ( im większa, tym mniejsze odkształcenie ) oraz ciśnienia.
Im wyższa liczba TPI, tym opona jest bardziej elastyczna, co wpływa na jej komfort i przyczepność. Opony o wyższym TPI są zazwyczaj bardziej wydajne, ale także droższe. Niskie TPI, z kolei, oznacza bardziej wytrzymałą i tańszą oponę, ale mniej komfortową. Oznakowanie opon rowerowych zawiera również informację dotyczącą zalecanego ciśnienia jakim powinno pompować się koła, które to wartości zazwyczaj podawane są w barach lub PSI, jak również oznaczenia określające typ danego ogumienia. Zdecydowana większość dobrej jakości opon, jakie dostępne są na rynku, fabrycznie została wyposażona również we wkładkę antyprzebiciową, która jest zaimplementowana pomiędzy korpusem a bieżnikiem opony. Jej zadaniem jest zwiększenie wytrzymałości, jak również zapewnienie ochrony przed przebiciem.
Czym jest TPI? Co znaczy TPI?
W przypadku rowerów MTB najczęściej stosuje się koła o rozmiarach 26”, 27,5” i 29”. Na szosie – standard to 28”, w trekach jest różnie chociaż najczęściej to także 28” ale o innej szerokości. Gravele z kolei często wahają się między kołami 28 a 26, z racji że na te drugie założymy grubsze i szersze ogumienie pozwalające lepiej pokonywać grząski i urozmaicony teren.
Do twardszych materiałów jak metal, odpowiedniejsza będzie wartość TPI pomiędzy 14 a 36. Zwykle spotkasz trzy najbardziej typowe typy zębów, zwane angielskimi słowami – Regular (normalny), Hook (hak) a Skip (przeskoczyć). TPI to skrót angielskiego “Teeth Per Inch” – ile zębów mieści się na jednym calu (25,4 mm) długości.
W praktyce różnice w oporze przy zmiennej masie da się skorygować podniesieniem ciśnienia w oponach lub zastosowaniem grubszej opony. Co więcej, wpływ na opory ma nie tylko kształt opony, ale także zastosowana mieszanka gumy – im twardsza, tym mniejszy opór toczenia ( i przyczepność, tak na marginesie ).” Safian ogólnie tak właśnie jest niższe ciśnienie generuje większe opory toczenia, przejedź się po asfalcie z https://www.forexpamm.info/ ciśnieniem 1,5 bara, a później z ciśnieniem 3,0 bary. Mógłbyś konkretne cytaty z tego dokumentu podać, bo ja tam tylko znalazłem, że niższe ciśnienie powoduje lepsze dopasowanie się opony do podłoża co daje oszczędność mocy. Nie oznacza to wcale, że opory toczenia przy niższym ciśnieniu są mniejsze (błąd logiczny). Niezależnie jednak od typu, każdy model ogumienia rowerowego składa się z takich samych elementów.
Amerykańska rezerwa federalna wygasiła czwarty program luzowania ilościowego (QE) pod koniec pierwszego kwartału 2022 roku, a na posiedzeniu 16 marca doszło do podwyżki stóp procentowych o 25 pkt. W czerwcu natomiast ruszył program redukcji rekordowej sumy bilansowej Fedu, który ma dodatkowo przyspieszyć normalizację polityki pieniężnej. TPI (threads per inch) to nic innego jak gestosc oplotu, materialu na ktory jest klejona, w wiekszosci przypadkow wulaknizowana mieszanka gumy. Czym wiecej TPI tym opona jest mieksza, ma mniejsze opory toczenia i jest bardziej odporna na przebicia. Stopka opony, zwana również bieżnikiem, to kluczowy element każdej opony rowerowej.
Gorzej na asfalcie, bo tutaj mimo największych wysiłków prawa fizyki działają zdecydowanie na niekorzyść. Niektórzy na dalsze wyprawy po asfaltowo-szutrowych ścieżkach próbują wymieniać opony na bardziej gładkie. Takie rozwiązanie mogło by się jak najbardziej sprawdzić, ale tylko w przypadku najwęższych https://www.tradercalculator.site/ obręczy. W przypadku rowerów szosowych i górskich różnicy w pomiarze nie ma – najważniejsza jest średnica zewnętrzna obręczy. To wartość podawana w ETRTO, najbliższa wewnętrznemu wymiarowi opony – dalej potrzebny jest już konkretny przelicznik, bo obręcze będą różnić się szerokością i przeznaczeniem.
Opona ma świetną przyczepność i komfort, dzięki grafenowi dobrze dostosowuje się do temperatury, ma bardzo niskie opory toczenia ale bardzo niską żywotność i odporność na przebicia. Ja mogę powiedzieć że na szosie używałem latami Specialized Roubaix Pro, zwijaną. To jest opona o średnich oporach toczenia o bardzo dużej wytrzymałości ale w związku z prostą mieszanką i grubszą wkładką antyprzebiciową o słabszej przyczepności i komforcie. Robiłem na niej po km (przy kg), mój ważący 60 km kumpel, zrobił 30k km ( u niego 2 sezony).
Dla zdecydowanej większości rowerzystów różnica ta jest nieistotna i niemożliwa do uzyskania bez odpowiednich opon, ale dla profesjonalistów może decydować o zwycięstwie lub przegranej. Do niedawna standardem były szytki i opony dętkowe 23 mm (a nawet mniejsze) z wysokim ciśnieniem, ponieważ uważano je za szybsze. Im wyższe TPI, tym wyższa jakość i tym droższa opona, ponieważ znaczy to, że zawiera ona więcej drobnych nitek, a mniej gumy.
Na drugim miejscu pod względem relacji długu do PKB są Włochy z wynikiem ponad 150%, a na trzecim Portugalia, z relacją długu do PKB w wysokości niecałych 130%. I to właśnie te kraje mogą mieć problemy z obsługą swojego długu w wyniku trwającego cyklu podwyżek stóp procentowych przez EBC. Inflacja w strefie euro bije kolejne rekordy, a EBC zapowiada kolejne wzrosty stóp procentowych. W jaki sposób Europejski Bank Centralny chce poradzić sobie z wysoką inflacją w strefie euro i jednoczesnymi sygnałami, które wprost wskazują na nadchodzącą recesję? Jednocześnie nie zatapiając przy tym najbardziej zadłużonych krajów strefy euro.
Zacznijmy od tego, że strefa euro to nie tylko ponad 340 mln mieszkańców w 19 krajach. Trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że eurozona to grupa krajów o różnej prędkości rozwoju gospodarczego i z różnymi problemami. Nie no chyba się nie rozumiemy Safian ma rację (przyjmując jego definicję), ponieważ on pisze o oporach w rozumieniu całościowym (trakcja, masa rotacyjna itp.).
